di Francesco Forni
Si merita un dieci? È quello che offre Hyundai sul nostro mercato. La Casa coreana mette sul piatto una gamma di dieci offerte elettrificate, a conferma di un portafoglio che svaria in tutti i segmenti e per moltissime tasche. Dopo l’uscita di produzione a luglio di Ioniq, berlina col portellone disponibile solo elettrificata con tre motorizzazioni, ibrida, plug-in ed elettrica, la portabandiera è diventata Ioniq 5. Suv al 100% a batteria, che sfoggia design e soluzione tecniche di avanguardia. Trazione a due o quattro ruote motrici, potenza da 228 a 325 cv, prezzo da 50.050 a 60.550 euro, autonomia di 507 chilometri e 454 chilometri.
La pioniera è il Suv compatto Kona Electric, 4,21 metri di lunghezza, disponibile con batteria da 39 o 64 kWh, con autonomia da 305 a 484 chilometri e prezzo da 36.150 a 49.900 euro. E anche Kona hybrid, mild (1.0, 120 cv) e full (1.6, 141 cv) con prezzi da 24.3500 e 28.150 euro. Alla base della offerta elettrificata c’è l’utilitaria, la pratica e accessoriata Hyundai i20, spinta dal 1.0 a 3 cilindri con l’ibrido leggero nelle due potenze da 100 e 120 cavalli. Consumo dichiarato da 19,6 kmlitro, prezzo di partenza da 20.150 euro fino a 24.100.
Poco sopra l’ammiccante e più spazioso crossover cittadino Bayon con il suo 1.0 3 cilindri mild hybrid da 100 cv, che parte da 22.450 euro fino a 26.150. Poi la tripletta di i30, la compatta più ecumenica. Con la hatchback a 5 porte, la sportiveggiante Fastback col grande portellone, e la classica Wagon. Per la terna solo motori mild hybrid. In questo caso, 3 e 4 cilindri, da 1.0 e 1.5 litri con potenze di 120 e 150 cavalli e prezzo di partenza da 26.950 euro, fino a 32.100.
Infine quelli che possiamo definire i pezzi grossi della gamma, cioè i Suv. Tucson offre un grande ventaglio di soluzioni, mild hybrid a benzina col 1.6 da 150 cavalli (da 30.400 euro) e il 1.6 full hybrid da ben 230 cavalli (da 34.550 euro) per arrivare all’ibrido plug-in da 265 cv (45.700 euro). C’è anche la versione Diesel, col mild hybrid sul 1.6 da 136 cavalli con prezzo a partire da 33.700 euro.
Chiude Santa Fe, il grande sport utility (4,79 metri) con il 1.6 full hybrid da 180 cavalli (58.300 euro) e al top il plug-in hybrid da 266 cavalli e un listino da 61.300 euro. Dieci, e ci sarebbe spazio per la lode. Con Nexo, Suv elettrico alimentato idrogeno. Prezzo di 77.900 euro, con 666 km di autonomia. Ma gli unici distributori in Italia sono a Venezia e a Bolzano...