Formula Uno

Che il futuro dell’auto sia elettrico lo dicono in tanti, così come tantissimi sono i quattrini che le case costruttrici stanno investendo in materia. È curioso, allora, nonché vagamente intrigante!, il sentiero su cui ormai, da quasi dieci anni, si è incamminata la Formula Uno. Sospettato di appartenere indissolubilmente al mondo antico del rumore e del fragore, il pianeta dei Gran Premi ha compiuto scelte coraggiose. A costo di perdere per strada i fan irriducibili del motore endotermico. Tanto per iniziare, anche se pochi ne hanno consapevolezza, dal remoto 2014 la Formula Uno ha sposato la cultura dell’ibrido. Da allora, le monoposto sommano a un turbo sei cilindri due propulsori elettrici. E la svolta non è stata indolore: all’inizio solo Mercedes era pronta per la rivoluzione, mentre per parecchie stagioni colossi come Ferrari, Renault e Honda hanno pagato un caro prezzo al loro ritardo culturale e strategico. Risultati, anzi, risultati: solo nel 2021 le Frecce d’Argento di Stoccarda hanno smesso di dominare, finalmente battute dalla Red Bull con motore giapponese. Di più. Inseguendo l’obiettivo della eco-sostenibilità delle corse, indispensabile anche per non essere abbandonata dagli sponsor sensibili alla questione, la Formula Uno sta ora spingendo sul ricorso ai biocarburanti. Dal 2026 i bolidi da Gran Premio useranno propellenti ’puliti’: una scommessa affascinante, che simbolicamente rappresenta una risposta alla ossessione del ’full electric’. Funzionerà? È una domanda con risposta rinviata alla scadenza, alla mitica prova del budino, per sapere se un dolce è buono prima lo devi mangiare. Di sicuro, la prospettiva dei biocarburanti ha destato l’interesse di altri competitor. Audi, il brand del gruppo Volkswagen, ha già annunciato il suo ingresso ai box, ufficializzando l’acquisto del team svizzero Sauber (oggi ancora patrocinato da Alfa Romeo). E da Detroit la Ford ha appena firmato un accordo di collaborazione tecnologica con Red Bull, sempre a far data dal 2026. Pensierino finale. Chissà che entro quella data la Ferrari non riesca a riconquistare il Mondiale…

Economia

PENSIERI E MOTORI

Che il futuro dell’auto sia elettrico lo dicono in tanti, così come tantissimi sono i quattrini che le case costruttrici stanno investendo in materia. È curioso, allora, nonché vagamente intrigante!, il sentiero su cui ormai, da quasi dieci anni, si è incamminata la Formula Uno. 
Sospettato di appartenere indissolubilmente al mondo antico del rumore e del fragore, il pianeta dei Gran Premi ha compiuto scelte coraggiose. A costo di perdere per strada i fan irriducibili del motore endotermico. Tanto per iniziare, anche se pochi ne hanno consapevolezza, dal remoto 2014 la Formula Uno ha sposato la cultura dell’ibrido. Da allora, le monoposto sommano a un turbo sei cilindri due propulsori elettrici. E la svolta non è stata indolore: all’inizio solo Mercedes era pronta per la rivoluzione, mentre per parecchie stagioni colossi come Ferrari, Renault e Honda hanno pagato un caro prezzo al loro ritardo culturale e strategico. Risultati, anzi, risultati: solo nel 2021 le Frecce d’Argento di Stoccarda hanno smesso di dominare, finalmente battute dalla Red Bull con motore giapponese. 
Di più. Inseguendo l’obiettivo della eco-sostenibilità delle corse, indispensabile anche per non essere abbandonata dagli sponsor sensibili alla questione, la Formula Uno sta ora spingendo sul ricorso ai biocarburanti. Dal 2026 i bolidi da Gran Premio useranno propellenti ’puliti’: una scommessa affascinante, che simbolicamente rappresenta una risposta alla ossessione del ’full electric’. Funzionerà? È una domanda con risposta rinviata alla scadenza, alla mitica prova del budino, per sapere se un dolce è buono prima lo devi mangiare. Di sicuro, la prospettiva dei biocarburanti ha destato l’interesse di altri competitor. 
Audi, il brand del gruppo Volkswagen, ha già annunciato il suo ingresso ai box, ufficializzando l’acquisto del team svizzero Sauber (oggi ancora patrocinato da Alfa Romeo). E da Detroit la Ford ha appena firmato un accordo di collaborazione tecnologica con Red Bull, sempre a far data dal 2026. Pensierino finale. Chissà che entro quella data la Ferrari non riesca a riconquistare il Mondiale… 
&nbsp; 
&nbsp;

Con i sistemi ibridi e i biocarburanti la F1indica la strada della sostenibilità  

Lavori per il Superbonus

Superbonus 110, guida alle novità. Ecco chi ha diritto agli sconti in fattura

Inps

Inps, invalidità civile: procedure più semplici e veloci. Tutto online e senza visita

Accenture

Accenture licenzia 19000 dipendenti mentre gli ultimi ricavi sono saliti del 5%

Potrebbe interessarti anche

Widget Borsa

Il podcast "Un altro giorno" su Quotidiano Nazionale

Podcast

M5S sfida Schlein, intervista a Roberto Fico - Il podcast di Marcella Cocchi

Marmitta

Boom di furti di marmitte catalitiche delle auto. Più preziose dell'oro. Ecco perché

Verso un nuovo decreto bollette

Decreto bollette, novità in arrivo per famiglie e imprese: bonus, sconti e sgravi

Con i sistemi ibridi e i biocarburanti la F1indica la strada della sostenibilità   - Economia

Con i sistemi ibridi e i biocarburanti la F1indica la strada della sostenibilità

Iscriviti alla newsletter.

Il modo più facile per rimanere sempre aggiornati

Dalla stessa sezione