Giovedì 25 Aprile 2024

F1 Gp Monza, Raikkonen: voglio vincere con la Ferrari

“E’ completamente diverso da tutte le altre piste, è il nostro Gran Premio di casa e questo lo rende ancora più impegnativo per noi, ci sono anche moltissimi tifosi"

Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen a Monza (Alive)

Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen a Monza (Alive)

Maranello, 30 agosto 2016 - Kimi vuole fare il colpo grosso nel tempio della velocità. Per la Scuderia Ferrari è arrivato il momento della gara di casa, che quest’anno per Monza corrisponde alla sessantacinquesima edizione del Gran Premio d’Italia valido per il Mondiale di Formula 1. A pochi giorni dal weekend di Spa-Francorchamps il Circus si prepara a riaccendere i motori per il quattordicesimo atto, ultima tappa europea prima della conclusiva fase oltreoceano.

“Monza è un bel posto dove andare, un circuito tradizionale con molta storia” dice Kimi Raikkonen a proposito del tracciato brianzolo. “E’ completamente diverso da tutte le altre piste, è il nostro Gran Premio di casa e questo lo rende ancora più impegnativo per noi, ci sono anche moltissimi tifosi. L’anno scorso sono andato bene in qualifica, ma non molto a inizio gara. Comunque penso che nonostante tutto il risultato sia stato buono. Vorrei vincere lì e quest’anno spero di far meglio”.

“Monza è un Gran Premio in cui alla pressione  per ottenere il massimo risultato si mescola il  grande sostegno che i tifosi ci fanno sempre sentire quando siamo lì” racconta Diego Ioverno, Race Team Manager della Scuderia Ferrari. “Il calore del pubblico è davvero impressionante. Storicamente è una pista in cui a eventi e impegni tecnici si aggiungono molte occasioni di incontro e di scambio di informazioni, per questo motivo richiede una logistica particolare ed un grande supporto da parte degli enti di staff. Il circuito di Monza è unico nel panorama del mondiale. E’ la pista su cui si raggiungono velocità di punta tra le più alte, ma è anche una pista la cui particolarità fondamentale è l’uscita dalle varianti e alcune curve ad alta velocità, che richiedono un carico aerodinamico adatto. E’ un tracciato particolarmente stressante per la Power Unit, ma anche per i freni. In queste due aree si cercherà di fare la differenza”.