Lunedì 15 Aprile 2024

Treni, metro e tram: Italia maglia nera. Le nostre città sotto scacco di traffico e smog

Il report di Legambiente: Roma tra le peggiori capitali europee. Paragone implacabile con Regno Unito, Germania e Spagna

Italia maglia nera in Ue per metro, tram, treni suburbani (Ansa)

Disagi alla stazione Termini di Roma per uno sciopero dei treni di otto ore, 30 novembre 2023. ANSA/CLAUDIO PERI

Roma, 6 marzo 2024 - A due giorni da un’altra giornata che si annuncia campale – a causa dello sciopero generale previsto per l’8 marzo 2024 – l’Italia ‘conquista’ la maglia nera per la mobilità sostenibile su ferro, ovvero treni, metro e tram. 

Il paragone con Regno Unito, Germania e Spagna è implacabile, secondo l’analisi di Legambiente, che ha diffuso il report ‘Pendolaria-Speciale aree urbane’ nell'ambito della campagna Clean Cities. A pesare, in primis, la carenza di infrastrutture, che rendono così le città italiane sotto scacco di traffico e smog. Una su tutte la nostra capitale, che risulta tra le città europee peggiori in termini di dotazioni di binari e metro.

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I dati parlano chiaro, dice Legambiente: in Italia la lunghezza totale delle linee di metropolitane si ferma a poco meno di 256 chilometri, ben lontano dai valori di Regno Unito (680,4 km), Germania (656,5) e Spagna (615,6). Il totale delle linee metropolitane nella nostra Penisola è inferiore, o paragonabile a quello di singole città europee come Madrid (291,3) o Parigi (225,2). Riguardo le tranvie, in Italia ci sono 397,4 chilometri assai lontani dagli 875 della Francia e soprattutto dai 2.042,9 della Germania. Analoga situazione per le ferrovie suburbane, quelle prese ogni giorno da tanti pendolari, dove l'Italia è dotata di una rete totale di 740,6 chilometri mentre sono 2.041,3 quelli della Germania, 1.817,3 nel Regno Unito e 1.442,7 in Spagna.

Tra le città, Roma è tra le peggiori in Europa in termini di dotazione di binari di metro: 1,43 chilometri ogni 100mila abitanti, rispetto ad altre capitali quali Londra (4,93), Madrid (4,48), Berlino (4,28). Sul fronte investimenti su ferro, il rapporto evidenzia che l'Italia ha fatto ben poco preferendo quello su gomma. Nel 2023, ricorda Legambiente, non è stato inaugurato nemmeno un chilometro di nuove tranvie, mentre l'unica aggiunta alla voce metropolitane riguarda l'apertura di un nuovo tratto della M4 a Milano. E se si guarda indietro negli anni, dal 2016 al 2023 sono stati realizzati appena 11 chilometri di tranvie e 14,2 di metropolitane, con una media annua rispettivamente di 1,375 chilometri e 1,775 chilometri, ben lontani da quanto sarebbe necessario per recuperare la distanza dalle dotazioni medie europee.