Volkswagen (Ansa)
Roma, 28 luglio 2015 - Volkswagen si avvicina l'obiettivo che si prefissava da anni: supera Toyota nelle vendite globali e diventa il primo costruttore mondiale nel periodo gennaio-giugno. E' la prima volta da leader per il gruppo di Wolfsburg. Ce l'ha fatta di un soffio: il gruppo di Nagoya ha reso noto oggi di aver venduto 5,022 milioni di veicoli a fronte delle 5,04 milioni unità del colosso tedesco. Nel frattempo, Luca De Meo, membro del board Audi (gruppo Volkswagen), annuncia che i Quattro Anelli investiranno 2 miliardi in Italia di qui al 2019. "Avevamo preventivato un miliardo di investimenti, ma con il progetto Lamborghini in pista questa cifra si raddoppierà - spiega De Meo -. Lamborghini raddoppierà i volumi di produzione creando 500 posti di lavoro altamente qualificati". E anche in Ducati, ha aggiunto, "continueremo a investire".
OBIETTIVO VICINO - Volkswagen ha buone possibilità, fino a questo punto, di anticipare di tre anni il target (fissato al 2018) di diventare il leader mondiale delle quattro ruote, anche se resta la forte incognita del mercato cinese visto l'outlook che è sempre più incerto.
Il sorpasso su Toyota, che è il leader negli ultimi tre anni, è avvenuto in frenata avendo le due case automobilistiche avuto cali delle vendite su base annua dell'1,5%, nel caso di Toyota, e dello 0,5%, per quanto riguarda il gruppo di Wolfsburg. General Motors, per 70 anni leader incontrastato fino al 2008, anno di cessione dello scettro a Toyota, diffonderà i dati sull'andamento dei primi sei mesi giovedì, ma si prevede debba restare ampiamente sotto i 5 milioni di auto vendute.
Il gruppo di Nagoya, che ha tra i pezzi forti l'ibrida Prius, la berlina Camry e la linea di alta gamma Lexus, ha beneficiato dell'andamento negli Stati Uniti, dove ha battuto con il 5,6% la crescita del mercato, grazie alla domanda di Lexus NX e Toyota RAV4. Al confronto, i marchi VW sono aumentati del 2,4%. Sul mercato cinese, il più grande al mondo, Toyota ha avuto una buona performance, al contrario della rivale che ha scontato in termini più ampi la frenata dei mercati azionari con riflessi negativi sulla fiducia dei consumatori: +10% nel semestre a 512.800 veicoli contro il -3,9%, a 1,74 milioni.
Volkswagen, però, ha beneficiato della domanda di automobili in Europa, nella migliore accelerata degli ultimi 5 anni e mezzo: +6% la crescita delle vendite contro +5,7% di Toyota. Le due società hanno avuto difficoltà in Giappone: infatti, le consegne sono scese dell'8,2% per i marchi Toyota e Lexus e il 13% per Daihatsu (altro brand del gruppo), a fronte del -17% della casa di Wolfsburg che rischia di scivolare alle spalle di Mercedes-Benz tra le auto straniere più importate, per la prima volta in 16 anni.
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