Da Spa entreranno in vigore le nuove direttive sul porpoising

Budapest (Ungheria), 28 luglio 2022 - Fanno ancora discutere le nuove direttive tecniche della Fia che entreranno in vigore dal 28 agosto a Spa Francorchamps per limitare il problema porpoising in Formula 1. Le nuove misure sono state introdotte per sicurezza dato che le oscillazioni a cui sono sottoposti i piloti causerebbero danni fisici rilevanti dopo un approfondito studio medico specialistico. C’è ovviamente chi non è d’accordo con tale misura essendo stato in grado di produrre una vettura efficiente e veloce limitando il porpoising a differenza di altri team. Ma la componente ’sicurezza’ è stata preponderante. Misurabile solo in rettilineo La rivista Auto Motor und Sport ha analizzato nello specifico il fenomeno e, come riporta Formula Passion, le nuove direttive - una specie di metrica per misurare l’oscillazione - sarebbero misurabili solo in rettilineo. Il limite fissato dalla Fia dovrebbe essere di 10G, un dato che terrebbe al riparo i team su determinati circuiti, per esempio a Spielberg e al Paul Ricard si è arrivati a un massimo di 5G, mentre su altre piste il problema potrebbe essere più rilevante. Alla curva Copse di Silverstone, per esempio, le forze hanno superato i 5G a 290 chilometri orari e lo stesso problema potrebbe riproporsi a Eau Rouge, curva caratteristica di Spa. Ma su come sarà possibile misurare l’oscillazione, Auto Motor Und Sport è chiaro: si potrà solo in rettilineo calcolare la forza verticale perché in curva le forze sono tridimensionali e diventerebbe complicato calcolare la sola forza verticale.  Leggi anche - Leclerc, colpa mia a Le Castellet

Formula1

Budapest (Ungheria), 28 luglio 2022 - Fanno ancora discutere le nuove direttive tecniche della Fia che entreranno in vigore dal 28 agosto a Spa Francorchamps per limitare il problema porpoising in <a href="https://www.quotidiano.net/sport/formula1/f1-ferrari-binotto-red-bull-1.7887100">Formula 1.</a> Le nuove misure sono state introdotte per sicurezza dato che le oscillazioni a cui sono sottoposti i piloti causerebbero danni fisici rilevanti dopo un approfondito studio medico specialistico. C’è ovviamente chi non è d’accordo con tale misura essendo stato in grado di produrre una vettura efficiente e veloce limitando il porpoising a differenza di altri team. Ma la componente ’sicurezza’ è stata preponderante. 
<h2>Misurabile solo in rettilineo</h2> 
La rivista Auto Motor und Sport ha analizzato nello specifico il fenomeno e, come riporta Formula Passion, le nuove direttive - una specie di metrica per misurare l’oscillazione - sarebbero misurabili solo in rettilineo. Il limite fissato dalla Fia dovrebbe essere di 10G, un dato che terrebbe al riparo i team su determinati circuiti, per esempio a Spielberg e al Paul Ricard si è arrivati a un massimo di 5G, mentre su altre piste il problema potrebbe essere più rilevante. Alla curva Copse di Silverstone, per esempio, le forze hanno superato i 5G a 290 chilometri orari e lo stesso problema potrebbe riproporsi a Eau Rouge, curva caratteristica di Spa. Ma su come sarà possibile misurare l’oscillazione, Auto Motor Und Sport è chiaro:&nbsp;si potrà solo in rettilineo calcolare la forza verticale perché in curva le forze sono tridimensionali e diventerebbe complicato calcolare la sola forza verticale. <a href="https://www.quotidiano.net/sport/formula1/leclerc-oggi-incidente-francia-1.7917282">Leggi anche - Leclerc, colpa mia a Le Castellet</a>

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Formula 1, nuova direttiva porpoising misurabile solo sui rettilinei

Dal gran premio di Spa entreranno in vigore le nuove norme di sicurezza sul porpoising: oscillazione misurabile solo in rettilineo

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