E' un Tour de France 2018 faraonico quello che parte sabato 6 luglio da Noirmoutier En-L’ile. Tante salite, due cronometro e il rischio vento nelle tappe costiere del nord: 3329 chilometri di percorso dalla Vandea fino a Parigi, senza un attimo di respiro. E attenzione al pavé della Parigi-Roubaix che viene proposto come non si era mai visto al Tour. Poi ci sono le due crono: una a squadre e una individuale. Insomma, ce n’è per tutti i gusti, 21 frazioni in cui in qualsiasi momento potrà accadere qualcosa, anche in quelle in cui non sono previsti grandi variazioni di altimetria. E come sempre, in alcune zone della Francia a farla da padrone sarà il vento. Torna la Croix de Fer, salita mortifera, ma anche la Madeleine, l’Alpe d’Huez e soprattutto il Tourmalet e l’Aubisque, due vette storiche.
Tour de France 2018, le tappe da non perdere. Quali (e quando) sono
LE TAPPE DEL TOUR DE FRANCE 2018 - Prima parte nel nord della Francia che culminerà con l'arrivo a Roubaix dove saranno previsti oltre 20 chilometri sul pavè. La seconda parte della Grand Boucle si dipanerà prima sulle Alpi e poi sui Pirenei, con chiusura alla penultima frazione con una difficile cronometro individuale. Questo, in sintesi, il percorso di questa edizione che potete scoprire nel dettaglio in questa gallery, con date, altimetrie e dettagli di tutte le 21 tappe.
di MANUEL MINGUZZI
Tour de France 2018, i favoriti. Ecco la griglia di partenza
Noirmoutier En-L’ile > Fontenay Le-Comte (189km) – La prima frazione sarà per velocisti, anche se sulla costa il vento potrebbe produrre ventagli e i corridori di classifica dovranno stare attenti. Spazio dunque ai vari Gaviria, Sagan, Kittel, Demare e Cavendish.
Mouilleron Saint Germain > La Roche Sur-Yon (183km) – Frazione per velocisti molto simile a quella precedente. I favoriti sono gli stessi.
Cholet > Cholet (35km, cronometro a squadre) – Ritorna la crono a squadre, una competizione che potrebbe già creare il primo solco in classifica tra i favoriti. Occhio ad un breve tratto di salita nel finale che può mettere in difficoltà chi eventualmente non sarà al top.
La Baule > Sarzeau (192km) – Altra tappa per velocisti. Non ci sono particolari difficoltà se non la classica incognita meteo.
Lorient > Quimper (203km) – Tappa complicata e adatta ai corridori da classiche con uno strappo finale che si presta ai finisseur da Ardenne.
Brest > Mur De Bretagne (181km) – Ancora uno strappo nel finale al 10%, una tappa da classiche e che favorirà i finisseur capaci di scattare su rampe dure.
Fougeres > Chartres (231km) – Frazione molto lunga, ma piatta. Sembrerebbe una tappa per velocisti, anche se come sempre bisognerà fare attenzione al vento.
Dreux > Amiens Metropole (181km) – Altra tappa per velocisti e altra insidia vento, si corre nel nord della Francia poco sopra Parigi.
Arras Citadelle > Roubaix (154km) – Sarà una delle tappe regine, una mini Roubaix in cui i big dovranno tenersi fuori dai guai e, perché no, attaccare per mettere in difficoltà chi sulle pietre andrà in crisi. Sono oltre 20 chilometri di pavè con il famos Mons En Pevele.
I settori di pavé della nona tappa
Annecy > Le Grand Bornand (158,5km) – Prima tappa vera di montagna che arriva dopo il giorno di riposo e il lungo trasferimento dal nord al sud della Francia. 5 Gpm con ultimo la Colombière a 14 dal traguardo.
Albertville > La Rosiere (108km) – Altra tappa di montagna alpina con 4 Gpm e 2 Hors Categorie. Non c’è un chilometro di pianura, arrivo in salita ai 1885 di La Rosiere.
Bourg Saint Maurice > Alpe D’Huez (175km) – Tappone alpino con arrivo alla mitica Alpe d’Huez. 4 Gpm con Madeleine, Montvernier, Croix de Fer e finale in cima all’Alpe a quota 1.850.
Bourg D’Oisans > Valence (169km) – Dopo tre tappe tremende arriva una frazione per velocisti, anche se uno strappetto nel finale potrebbe rovinare i piani delle ruote veloci.
Saint-Paul Trois Chateaux > Mende (187km) – Tappa medio lunga e mossa soprattutto nel finale. Non ci sono grandi Gpm (4 ma al massimo di seconda categoria) ma l’ultima salita, il Col de la Croix Neuve avrà la sua cima a due dal traguardo.
Millau > Carcassonne (181km) – Tappa con inizio difficile e mosso, adatto alle fughe, a 40 dal traguardo lo scollinamento sull’ultimo Gpm (Pic de Nore, prima categoria) e poi discesa e pianura fino al traguardo.
Carcassonne > Bagneres De-Luchon (218km) – Prima tappa pirenaica con finale duro. Non si arriva in salita ma negli ultimi 60 chilometri ci saranno tre duri Gpm (Porte d’Aspet, Mentè e Portillon, quest’ultimo con scollinamento a 20 dal traguardo.
Bagneres De-Luchon > Saint-Lary Soulan Col de Portet (65km) – Una delle tappe più corte di sempre se si escludono le cronometro. Tre Gpm in 65 chilometri: Peyresourd, Val Luron e arrivo in salita ai 2.215 metri Saint Lary Soulan.
Trie Sur-Baise > Pau (172km) – La quiete prima della tempesta. Tappa per i velocisti rimasti in gara.
Lourdes > Laruns (200km) – Classico tappone pirenaico, sei Gpm in 200 chilometri con picchiata dall’Aubisque fino al traguardo. Prima anche l’Aspin e il mitico Tourmalet. Sarà l’ultima occasione per gli scalatori.
Saint-Pee Sur-Nivelle > Espelette (31km, cronometro individuale) – Cronometro senza un metro di pianura, conteranno la potenza ma soprattutto le energie rimaste in corpo. A complicare le cose il Col de Pinodieta (900 metri al 10%).
Houilles > Parigi (115km) – Classica passerella a Parigi in cui il vincitore brinderà con lo champagne. Le fatiche sono finite.