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Bologna, 9 luglio 2022 - La Ferrari tenterà l'assalto alla 24 ore di Le Mans cinquant'anni dopo. Dal 2023 cambio regolamentare con le Hypercar che prenderanno vita ad una categoria totalmente rinnovata e con il rientro in gara di grandi marchi automobilistici. Le case presenti nel 2023, oltre a Ferrari, dovrebbero essere Toyota, Peugeot, Porsche e Bmw. Ferrari ha messo in pista il proprio prototipo in settimana sulla pista di casa di Fiorano.
Il responsabile Colletta: "Sfida complicata, ma buoni segnali"
Da 18 mesi la sezione Competizioni Gt della Ferrari è al lavoro per la missione Le Mans. Nei giorni scorsi a Fiorano lo shakedown della vettura con colorazione mimetica per nascondere i particolari tecnici. Al volante Alessandro Pier Guidi e Nicklas Nielsen, che si sono alternati con Davide Rigon e Andrea Bertolini. Probabilmente loro quattro faranno parte della squadra per Le Mans a cui aggiungere altri due piloti per avere un totale di sei piloti per due vetture. Le prime impressioni del responsabile del programma Antonello Coletta: "Non vogliamo rivelare i dettagli tecnici della LMH perché non è ancora omologata - le sue parole - Possiamo modificare alcune cose ad ogni test e credo che tra 15-20 giorni saremo di nuovo in pista". Primi dati raccolti dunque, una buona base da cui sviluppare l'auto: "Partiamo con 6-7 mesi di ritardo rispetto ad alcuni concorrenti - l'analsi di Coletta - Daremo vita ad un programma molto intenso per arrivare pronti a Sebring 2023, si tratta di una sfida complicata ma siamo pronti ad affrontarla. Le prime indicazioni sono buone, non abbiamo cercato il tempo ma la consistenza del mezzo e siamo soddisfatti".
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