Milano, 9 ottobre 2018 - "Non sapete quanti degli imprenditori italiani utlizzano il tunnel del Brennero". Le parole sono di Danilo Toninelli, ministro per i Trasporti e le Infrastrutture che ieri si è lasciato scappare una gaffe notevole. Sì, perché quel tunnel - una galleria ferroviaria che sulla carta dovrebbe collegare l'Austria all'Italia - in realtà non esiste (ancora). 

Toninelli è in prefettura a Genova: ha appena concluso l'incontro bilaterale con il commissario europeo dei Trasporti Violeta Bulc, con cui ha discusso anche del dossier relativo al Tunnel del Brennero. "L'Italia deve ancora subire limitazioni settoriali delle autorità del Tirolo che danneggiano l'economia italiana. Ho appreso con piacere che la Commissione Ue potra' dare una mano all'Italia nel ristabilire le regole di una corretta e libera su circolazione delle merci", dice il ministro in conferenza stampa. 

Ma l'attenzione è per il preambolo. Toninelli ci tiene a sottolineare l'importanza della questione: "Non sapete quanti imprenditori italiani utilizzano, col trasporto principalmente ancora su gomma, il tunnel del Brennero". Il video di Telenord che riprende il discorso del ministro rimbalza subito sui social e diventa virale. Fra gli internauti non si contano le critiche ma è l'ironia che va per la maggiore.

"Il tunnel del Brennero per Toninelli esiste già: 'lo utilizzano molti imprenditori'- twitta @iltrumpo - E c'è pure il cartello 'Attenzione, attraversamento unicorni'". Emily commenta sarcastica: "Quando si dice il Ministro giusto al Ministero giusto", mentre c'è chi evoca un'altra gaffe, di un'altra ministra. Erano i tempi della Gelmini e del fantomatico tunnel dal Gran Sasso al Cern di Ginevra.  "Suvvia! Non scatenatevi! Toninelli parlava del tunnel Brennero che si raccorda a quello dei neutrini sotto il Gran Sasso di gelminiana memoria...". Allora ci rimise il posto il portavoce della forzista. Oggi chissà...

(Il tunnel del Brennero - progettato per il trasporto ferroviario, e non su gomma come dice il ministro - è in gran parte ancora da costruire: dei totali 230 chilometri da scavare - compresi quelli di emergenza - ne sono stati scavati 88).