Coltiva l’ambizione di essere diversa dalle altre. E in effetti lo è. Un po’ Suv, un po’ coupé, un po’ wagon. Ecco la Peugeot che non c’era. Non catalogabile, spiegano gli uomini della casa francese nell’anteprima mondiale della 408, occasione per illustrare anche il ritorno nell’Endurance, nella 6 ore di Monza, del leone con la rivoluzionaria Hypercar 9x8. L’Italia resta il secondo mercato al mondo di Peugeot e le aspettative non mancano in attesa di vedere sulla strada (inizio produzione a Mulhouse a fine 2022, debutto sul mercato ad inizio 2023) questa vettura che si propone con un stile inconfondibile, destinata a tracciare una nuova strada in un mercato molto competitivo. Non è svelato il prezzo, si conoscono le motorizzazioni: niente diesel, due le versioni ibride plug-in da 180 e 225 cv e una a benzina da 130.
Lunga 4,69 mt, più bassa di 15 cm di un Suv (è alta 1,48) il design a prima vista ruba l’occhio, dai cerchi rivoluzionari alle linee affilate sportive, al frontale con cofano rialzato, al paraurti dal taglio rovesciato e lunotto inclinato tipico di una coupè. L’esperienza ricavata dalla 9x8 presenta diversi aspetti areodinamici destinati a migliorarne l’efficienza. Il lussuoso interno dell’abitacolo, realizzato per garantire spazio a bordo ed equilibrio tra gli occupanti, è punto di forza di Peugeot. Il nuovo i-Cockpit presenta il volante basso, garantendo massima visibilità alle varie funzioni del quadro digitale. Dal punto di vista della sicurezza il sistema sensoriale è formato da 6 telecamere e 9 radar. A fine 2023 prevista una versione full electric.
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