La nave italiana, la 'Remas' tratta dal sito Vesselfinder e nel riquadro Andrea Di Palma
Ciudad del Carmen (Messico), 12 novembre 2019 - Una nave italiana - la "Remas" - è stata assaltata dai pirati nel Golfo del Messico. Il commando, composto da 7 o 8 uomini, ha raggiunto la nave a bordo di due barchini veloci: i pirati sono saliti a bordo e hanno aperto il fuoco contro l'equipaggio, derubandolo di quanto possibile, prima di abbandonare la nave. Due marinai italiani sono rimasti feriti nell'assalto: uno colpito da un oggetto contundente alla testa e l'altro ferito da un colpo d'arma da fuoco al ginocchio: nessuno dei due per fortuna è in pericolo di vita.
Al momento dell'assalto, sulla Remas si trovavano 35 persone (tra cui 9 italiani), compreso un ufficiale della Marina mercantile messicana che ha poi coordinato i contatti con le autorità locali. I due feriti - Andrea Di Palma e Vincenzo Grosso - sono stati sbarcati nel porto di Ciudad del Carmen, dove la Remas è arrivata scortata da una unità militare messicana e dove si trovava il personale medico allertato per soccorrere i due marittimi. Subito dopo sono stati trasferiti in ospedale.
L'Unità di Crisi della Farnesina segue la vicenda "con la massima attenzione e in raccordo con l'ambasciata d'Italia a Città del Messico". La nave italiana Remas è proprietà della Micoperi, azienda con base a Ravenna che rappresenta uno dei maggiori contractor dell'industria offshore. In particolare la Micoperi ha stipulato un contratto da 220 milioni di dollari distribuito in tre anni con la compagnia petrolifera messicana Pemex, per la manutenzione delle piattaforme esistenti.
La Remas è una nave di rifornimento per le piattaforme petrolifere offshore, è lunga 75 metri e con un tonnellaggio di 2.600 tonnellate. È stata costruita nel 2011 in Turchia e al momento batte bandiera italiana.
Come è andato l'arrembaggio, i feriti stanno bene
Riguardo ai due connazionali feriti Silvio Bartolotti, amministratore delegato della ravennate Micoperi, racconta sollevato: "Mi risulta che stiano abbastanza bene, i referti medici sono tranquillizzanti". E aggiunge: "Sappiamo che questa gente è salita a bordo all'imbrunire ieri sera e sono saliti sostanzialmente per rubare". Il racconto continua. Gli spari? "Non si capisce il perché. Sono saliti a bordo armati di sicuro perché da quanto ne so hanno prima aggredito la guardia, gli hanno dato un colpo in testa, lo hanno poi picchiato perché non desse l'allarme. Successivamente sono entrati dentro alla nave e secondo il mio punto di vista quando si sono trovati davanti 30 persone hanno perso un po' la 'tramontana' visto che molto probabilmente si è arrivati a usare le armi".
Secondo una prima ricostruzione i banditi, dopo aver picchiato la guardia Vincenzo Grosso, originario di Molfetta, si sarebbero spaventati per la numerosa pattuglia di uomini presente sulla nave. I pirati avrebbero sparato a una porta - non è chiaro se volutamente o accidentalmente - dove dietro c'era il romagnolo Andrea Di Palma, 42 anni, rimasto ferito a un ginocchio. Gli assalitori si sarebbero così subito resi conto della gravità del loro gesto e avrebbero subito prestato un primo aiuto all'italiano colpito dalle pallottole.
Chi sono i pirati dei Caraibi
L'attacco alla nave italiana a opera di un gruppo di pirati nelle acque del Golfo del Messico è un evento più comune di quanto si possa immaginare in quella parte del mondo. Secondo l'ultimo rapporto aggiornato dell'associazione non governativa Oceans Beyond Piracy, nel 2017 nel Mar dei Caraibi e dei vicini Paesi dell'America Latina sono stati registrati 71 incidenti simili. Un numero in crescita del 163% rispetto ai dati dell'anno precedente. Gli episodi di arrembaggio degli yacht continuano a rappresentare il problema maggiore e il fenomeno incide per il 59% dei casi. Per la maggior parte, gli attacchi a questi bersagli avvengono in acque territoriali. Nello stesso anno si sono contate 854 vittime di pirateria e rapina armata a bordo di navi. Un dato in aumento rispetto ai 527 casi del 2016. Un aumento significativo è stato osservato anche negli attacchi falliti.
Il precedente in Somalia: in ostaggio per 4 mesi
Non è la prima volta che un'imbarcazione dell'armatore viene presa di mira da gruppi armati: dieci anni fa, l'11 aprile 2009, la 'Buccaneer' venne assaltata al largo della Somalia e i 16 membri dell'equipaggio furono presi in ostaggio per 4 mesi. La liberazione avvenne il 10 agosto, dopo un lungo lavoro diplomatico. "I pirati si sono ritirati", disse l'allora ministro degli Esteri Franco Frattini, negando - come anche il general manager della Micoperi, Silvio Bartolotti - l'ipotesi di blitz o pagamento di riscatto per la liberazione della nave. Piuttosto, il governo somalo aveva esercitato una "forte pressione" per portare al ritiro i pirati. I marinai italiani furono trovati nel complesso in buone condizioni ma allo stremo dopo quattro mesi di dura prigionia, con casi di dissenteria e altre malattie, pochi e sporadici contatti con i familiari e sempre sotto la minaccia delle armi.
Tre anni dopo la Micoperi tornò alla ribalta delle cronache per le operazioni di recupero e trasferimento del relitto della Costa Concordia, naufragata all'isola del Giglio la sera del 13 gennaio 2012 (32 vittime tra i passeggeri, 33 con un sommozzatore che prese parte alla ricerca dei dispersi).