Automobile a motore termico (foto Alive)

Roma, 10 dicembre 2021 - Stop alle auto nuove con motore termico nel 2035. Il "phase out" dei furgoni e dei veicoli da trasporto commerciale leggeri invece "entro il 2040". Lo rende noto il Ministero della Transizione ecologica in un comunicato, al termine della quarta riunione dei Cite, il Comitato interministeriale per la Transizione ecologica. I ministri della Transizione ecologica Roberto Cingolani, delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili Enrico Giovannini e dello Sviluppo economico Giancarlo Giorgetti, spiega la nota, nel corso della riunione "hanno definito le tempistiche di sostituzione dei veicoli con motore a combustione interna". "In tale percorso - prosegue il comunicato - occorre mettere in campo tutte le soluzioni funzionali alla decarbonizzazione dei trasporti in una logica di 'neutralità tecnologica', valorizzando, pertanto, non solo i veicoli elettrici, ma anche le potenzialità dell'idrogeno, nonché riconoscendo - per la transizione - il ruolo imprescindibile dei biocarburanti, in cui l'Italia sta costruendo una filiera domestica all'avanguardia". "Per quanto riguarda i costruttori di nicchia - conclude il comunicato -, misure specifiche potranno essere eventualmente valutate con la Commissione europea all'interno delle regole comunitarie".

Economia

Roma, 10 dicembre 2021 - Stop alle auto nuove con motore termico nel 2035. Il "phase out" dei furgoni e dei veicoli da trasporto commerciale leggeri invece "entro il 2040". Lo rende noto il Ministero della Transizione ecologica in un comunicato, al termine della quarta riunione dei Cite, il Comitato interministeriale per la Transizione ecologica. 
I ministri della Transizione ecologica Roberto Cingolani, delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili Enrico Giovannini e dello Sviluppo economico Giancarlo Giorgetti, spiega la nota, nel corso della riunione "hanno definito le tempistiche di sostituzione dei veicoli con motore a combustione interna". 
"In tale percorso - prosegue il comunicato - occorre mettere in campo tutte le soluzioni funzionali alla decarbonizzazione dei trasporti in una logica di 'neutralità tecnologica', valorizzando, pertanto, non solo i veicoli elettrici, ma anche le potenzialità dell'idrogeno, nonché riconoscendo - per la transizione - il ruolo imprescindibile dei biocarburanti, in cui l'Italia sta costruendo una filiera domestica all'avanguardia". 
"Per quanto riguarda i costruttori di nicchia - conclude il comunicato -, misure specifiche potranno essere eventualmente valutate con la Commissione europea all'interno delle regole comunitarie".

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