Flix e Scania stringono un’alleanza per incentivare forme di trasporto più sostenibili sul lungo raggio, incentivando l’uso del biogas. Nell’ambito di questo accordo, le due società puntano, entro il 2025, a dotare fino a 50 mezzi della flotta FlixBus di tecnologie capaci di supportare l’uso di Bio-GNL (biogas naturale liquefatto). L’obiettivo è ridurre fino all’80% le emissioni di CO2 sui collegamenti attualmente operati con veicoli diesel.
Nella fase iniziale, gli autobus utilizzati saranno alimentati con mix di carburanti di diversa origine, sia biologica che fossile. L’obiettivo è quello di incrementare la percentuale di Bio-GNL in questi mix, finché i bus saranno tutti alimentati da carburanti di origine biologica: in queste condizioni, Flix e Scania prevedono di abbattere, in media, le emissioni di CO2 di circa l’80%. Entro il 2025, la produzione dei bus di Irizar, si baserà sull’integrazione del modello Irizar i6s Efficient con il telaio Scania.
Nel nostro Paese, sono partiti di recente anche i primi autobus italiani dotati di pannelli solari, impiegati fra Milano e Monaco di Baviera e Milano e Marsiglia, con cui la società prevede un risparmio di carburante del 3-4%, con una conseguente diminuzione giornaliera delle emissioni di CO2 di oltre 15 kg. Nel 2022, inoltre, ha debuttato tra Napoli e Lecce il bus Iveco Evadys, in grado di ridurre le emissioni di CO2 di circa il 17% rispetto a mezzi precedenti utilizzati in condizioni di utilizzo analoghe.
Una tecnologia a zero emissioni per i viaggi in bus sul lungo raggio non esiste ancora. Flix e Scania perseguono l’obiettivo con un approccio scientifico, aderendo entrambe all’iniziativa Science-Based Targets (SBTi), che fornisce alle aziende uno schema di riferimento per ridurre le emissioni in linea con gli obiettivi dell’Accordo di Parigi.
Per ricevere le notizie selezionate dalla redazione in modo semplice e sicuro