di Elena Comelli Il dieselgate torna alla ribalta in Francia. Dopo Volkswagen e Renault, tocca a Peugeot e a Citroen – ora parte del gruppo Stellantis – finire nel mirino delle autorità giudiziarie francesi per il coinvolgimento nello scandalo dei veicoli inquinanti. Fiat-Chrysler è invece convocata per inizio luglio. Peugeot è stata messa "en examen" dal Tribunale Giudiziario di Parigi per accuse di frode ai consumatori in merito alla vendita in Francia di veicoli diesel Euro 5 tra il 2009 e il 2015. Come spesso avviene nelle inchieste penali francesi, Peugeot dovrà pagare una cauzione di 10 milioni di euro e dovrà fornire una garanzia bancaria di 30 milioni di euro dedicata al potenziale risarcimento di danni. Per Citroen è stata fissata una cauzione di 8 milioni e una fideiussione di 25. Per quanto riguarda Renault, la cauzione è stata fissata a 20 milioni di euro e la garanzia bancaria a 60 milioni. Per Volkswagen la cifra complessiva è di 70 milioni.  Lo scandalo scoppiò nel 2015, dopo le accuse dell’agenzia ambientale americana, che portarono Volkswagen a riconoscere di aver truccato 11 milioni di veicoli con un software capace di far apparire le proprie auto meno inquinanti rispetto a quanto non fosse realmente. Una truffa molto pericolosa per la salute delle persone, che portò la giustizia francese a passare sotto la lente di ingrandimento anche su altri marchi automobilistici. Una situazione che apre la strada ad un eventuale processo in Francia e ad un indennizzo dei proprietari dei veicoli, il cui valore è crollato in coincidenza dello scandalo. Respingono ogni accusa Renault, Volkswagen, e Stellantis, la nuova casa madre di Peugeot, Citroen e Fiat-Chrysler. "Le società interessate sono fermamente convinte che i propri sistemi di controllo delle emissioni soddisfacessero tutti i requisiti applicabili nei periodi in questione e che continuino a farlo tuttora ed attendono di poterne dare dimostrazione", sostiene Stellantis in una nota.  Nel frattempo, a Wolfsburg, l’ex ad Martin Winterkorn ha raggiunto un accordo con Volkswagen e ha accettato di pagare 11,2 milioni di euro alla sua ex azienda in qualità di risarcimento per il dieselgate. Ma per Winterkorn i guai non sono finiti. La procura di Berlino ha chiesto il suo rinvio a giudizio anche per falsa testimonianza: secondo l’accusa, l’ex ad ha mentito di fronte alla commissione parlamentare nel gennaio 2017. Winterkorn, però, non sarà l’unico a pagare personalmente: assieme a lui, a risarcire la casa automobilistica saranno Rupert Stadler, ex capo dell’Audi e membro del consiglio di amministrazione del gruppo VW, Wolfgang Hatz, ex membro del cda di Porsche, e Stefan Knirsch, l’ex manager dell’Audi. Rispettivamente, dovranno versare all’azienda 4,1, 1,5 e 1 milione di euro. In totale gli ex top manager del gruppo pagheranno al colosso di Wofsburg, insieme alle loro assicurazioni, una somma record di risarcimenti da 288 milioni di euro.

Economia

di Elena Comelli
Il dieselgate torna alla ribalta in Francia. Dopo Volkswagen e Renault, tocca a Peugeot e a Citroen – ora parte del gruppo Stellantis – finire nel mirino delle autorità giudiziarie francesi per il coinvolgimento nello scandalo dei veicoli inquinanti. Fiat-Chrysler è invece convocata per inizio luglio. Peugeot è stata messa "en examen" dal Tribunale Giudiziario di Parigi per accuse di frode ai consumatori in merito alla vendita in Francia di veicoli diesel Euro 5 tra il 2009 e il 2015. Come spesso avviene nelle inchieste penali francesi, Peugeot dovrà pagare una cauzione di 10 milioni di euro e dovrà fornire una garanzia bancaria di 30 milioni di euro dedicata al potenziale risarcimento di danni. Per Citroen è stata fissata una cauzione di 8 milioni e una fideiussione di 25. Per quanto riguarda Renault, la cauzione è stata fissata a 20 milioni di euro e la garanzia bancaria a 60 milioni. Per Volkswagen la cifra complessiva è di 70 milioni. 
Lo scandalo scoppiò nel 2015, dopo le accuse dell’agenzia ambientale americana, che portarono Volkswagen a riconoscere di aver truccato 11 milioni di veicoli con un software capace di far apparire le proprie auto meno inquinanti rispetto a quanto non fosse realmente. Una truffa molto pericolosa per la salute delle persone, che portò la giustizia francese a passare sotto la lente di ingrandimento anche su altri marchi automobilistici. Una situazione che apre la strada ad un eventuale processo in Francia e ad un indennizzo dei proprietari dei veicoli, il cui valore è crollato in coincidenza dello scandalo. Respingono ogni accusa Renault, Volkswagen, e Stellantis, la nuova casa madre di Peugeot, Citroen e Fiat-Chrysler. "Le società interessate sono fermamente convinte che i propri sistemi di controllo delle emissioni soddisfacessero tutti i requisiti applicabili nei periodi in questione e che continuino a farlo tuttora ed attendono di poterne dare dimostrazione", sostiene Stellantis in una nota. 
Nel frattempo, a Wolfsburg, l’ex ad Martin Winterkorn ha raggiunto un accordo con Volkswagen e ha accettato di pagare 11,2 milioni di euro alla sua ex azienda in qualità di risarcimento per il dieselgate. Ma per Winterkorn i guai non sono finiti. La procura di Berlino ha chiesto il suo rinvio a giudizio anche per falsa testimonianza: secondo l’accusa, l’ex ad ha mentito di fronte alla commissione parlamentare nel gennaio 2017. Winterkorn, però, non sarà l’unico a pagare personalmente: assieme a lui, a risarcire la casa automobilistica saranno Rupert Stadler, ex capo dell’Audi e membro del consiglio di amministrazione del gruppo VW, Wolfgang Hatz, ex membro del cda di Porsche, e Stefan Knirsch, l’ex manager dell’Audi. Rispettivamente, dovranno versare all’azienda 4,1, 1,5 e 1 milione di euro. In totale gli ex top manager del gruppo pagheranno al colosso di Wofsburg, insieme alle loro assicurazioni, una somma record di risarcimenti da 288 milioni di euro.

Dieselgate, la Francia indaga i big dell’auto    

I numeri dei migranti regolari decisi dal decreto flussi e quelli del fabbisogno italiano

Click day decreto flussi 2023, posti per i lavoratori immigrati esauriti in poche ore

Bonus affitti 2023 e bonus giovani: come ottenerlo

Bonus affitti 2023: graduatorie per i giovani, durata e importi. La guida

Il podcast "Un altro giorno" su Quotidiano Nazionale

Podcast

Scioperi e crisi, qui Berlino: Germania come Italia - Il podcast di Marcella Cocchi

Potrebbe interessarti anche

Voli cancellati all'aeroporto di Francoforte (Ansa)

Sciopero trasporti in Germania, centinaia di voli cancellati. E' caos nei cieli d'Europa

Giorgia Meloni e il cancelliere Olaf Scholz

Auto green, l'Europa: sì a e-fuel, no a biocarburanti. Esulta la Germania, Italia beffata?

Gli affitti su Airbnb potrebbero essere limitati a Milano

A Milano boom di affitti brevi: e c’è chi pensa alla limitazione

Dieselgate, la Francia indaga i big dell’auto     - Economia - quotidiano.net

Tutte le notizie, foto e video di oggi su cronaca, politica, sport, economia, tecnologia e motori in tempo reale.

Dieselgate, la Francia indaga i big dell’auto

Riparte l’inchiesta sui veicoli inquinanti. Volkswagen, Renault, Peugeot e Citroen finiscono sotto esame a Parigi. Fca convocata a luglio

Iscriviti alla newsletter.

Il modo più facile per rimanere sempre aggiornati

Dalla stessa sezione