Foto dell'imbarcazione allegata alla comunicazione di Frontex del 25 febbraio 2023 in cui si comunicava l'avvistamento del barcone, poi naufragato a 100 metri dalla spiaggia di Cutro, senza indicare il numero di migranti a bordo ma solo l'ipotesi che vi potessero essere "possibili altre persone sotto coperta" oltre a quella individuata sopra coperta.

Foto dell'imbarcazione allegata alla comunicazione di Frontex che segnalava il barcone

Crotone, 1 marzo 2023 - "Quel giorno c'era mare forza quattro, non sei o sette. Le nostre motovedette avrebbero potuto navigare anche con mare forza otto". Lo ha detto il comandante della Capitaneria di porto di Crotone Vittorio Aloi fermandosi con i cronisti mentre questa mattina faceva ingresso alla camera ardente per le vittime del naufragio di migranti davanti alla costa crotonese.  Con queste parole l'ufficiale ha fatto intendere che l'invio di mezzi di soccorso al barcone che si trovava a 40 miglia dalla costa crotonese sarebbe stato possibile anche con quelle condizioni meteo marine. Sul motivo per il quale le motovedette della Guardia costiera non siano uscite in mare per soccorrere i migranti il comandante Aloi spiega: "Bisogna riferirsi ai piani, operativi, agli accordi ministeriali che ci sono...". L'ufficiale ha quindi confermato la circostanza, riportata in una nota ufficiale della Capitaneria di Porto italiana, secondo cui la prima segnalazione di allarme per la barca di migranti è giunta alla Guardia costiera alle 4.30 del mattino di domenica scorsa, a naufragio già avvenuto.  Intervistato da Bruno Vespa a '5 minuti', il portavoce della Guardia Costiera Cosimo Nicastro ha poi però precisato che "la tragedia non era prevedibile alla luce delle informazioni che pervenivano" e che "gli elementi di cui eravamo a conoscenza noi e la Guardia di Finanza non facevano presupporre che ci fosse una situazione di pericolo per gli occupanti".  Sommario   Frontex: è il singolo Stato a decidere l'intervento La mail di Frontex Il gip: "Migranti vittime di uno stato di necessità" Il bilancio delle vittime  Naufragio Crotone, Schlein contro Piantedosi: "Si dimetta" Frontex: è il singolo Stato a decidere l'intervento Cosa è successo esattamente la notte del naufragio? Si poteva intervenire prima, salvando vite umane? E' quello che dovrà ricostruire la procura.  Il ministro dell'Interno Matteo Piantedosi, ascoltato oggi in commissione Affari costituzionali alla Camera, ha precisato che l'aereo di Frontex (l'agenzia europea  ostiera e di frontiera) che "per primo aveva aveva individuato l'imbarcazione, non aveva segnalato una situazione di pericolo o 'distress' a bordo".  Versione sposata dal portavoce della Guardia Costiera. Nel resoconto di Frontex effettivamente si parla di una natate con "buona galleggiabilità". Seppure sul ponte del mezzo fosse visibile una sola persona, Frontex segnalava però, anche alle autorità italiane, che "l'imbarcazione era sommersa in modo significativo, il che indicava che un gran numero di persone poteva trovarsi sotto il ponte". Anche i parametri termici facevano pensare alla presenza di persone sotto coperta.  Frontex ha anche precisato che "sono sempre le autorità nazionali competenti a classificare un evento come ricerca e soccorso",e dunque a far partire le operazioni conosciute come SAR (Search and rescue). Cioè sono gli Stati competenti a decidere se intervenire e che tipo di intervento fare a fronte di una segnalazione.  La mail di Frontex La mail con cui Frontex - alle 23.03 di sabato sera - comunicava l'avvistamento del barcone carico di migranti poi naufragato a 100 metri dalla spiaggia di Cutro, non indicava il numero di presenze a bordo sottolineando solo che vi potessero essere "possibili altre persone sotto coperta". Nel messaggio, inoltre, Frontex indicava una "buona galleggiabilità" dell'imbarcazione. La mail parte dal quartier generale dell'Agenzia a Varsavia sabato 25 febbraio alle 23.03 ed ha come destinatario 'Icc Rome', vale a dire l'International coordination center' di Frontex in Italia che si trova a Pratica di Mare ed è un organismo interforze. Per conoscenza, la mail viene inviata anche ad altri 26 indirizzi, tra i quali quello dell' Italian maritime rescue coordination centre (Imrcc) e alla centrale operativa della Guardia di Finanza. Ma cosa dice la mail? Che alle 21.26 di sabato l'aereo Eagle1 individua una imbarcazione con motore entrobordo di colore "irriconoscibile" che navigava alle coordinate '38°23'02" N' di latitudine e '017°34'07". È di longitudine ad una velocità di 6 nodi. Quanto al numero di persone a bordo, il documento indica "uno nel ponte superiore" e "possibili altre persone sotto coperta". Nella mail ci sono poi una serie di informazioni addizionali: la "gallegiabilità" dell'imbarcazione è "buona", non ci sono persone in mare e "non è visibile" la presenza di giubbotti di salvataggio. Infine, i piloti dell'aereo segnalano che grazie al sistema di monitoraggio satellitare è stata rilevata "una chiamata satellitare dall'imbarcazione alla Turchia". L'ultima indicazione che viene data da Frontex è che è stata rilevata dai "portelli aperti a prua una significativa risposta termica". Poi l'Agenzia allega tre immagini, una con la posizione e due dell'imbarcazione. Il gip: "Migranti vittime di uno stato di necessità" Il gip del Tribunale di Crotone ha convalidato il fermo di due scafisti della barca (un turco di 50 anni e un pakistano di 25 anni),  arrestati nella giornata di lunedì insieme ad un giovane di 17 anni, per il quale procede il Tribunale dei minorenni di Catanzaro. Il giudice Michele Ciociola ha disposto la custodia cautelare in carcere per i due che sono indagati di favoreggiamento all'immigrazione clandestina, naufragio colposo e lesioni. Un quarto scafista risulta indagato ma al momento è irreperibile.  I migranti sono stati "vittime di uno stato di necessità non altrimenti fronteggiabile se non mercé disperati viaggi della speranza", scrive Ciociola nell'ordinanza. Che si apre con un'affermazione irrituale: "In attesa dell'atteso ed osannato turismo crocieristico, l'Italia per alcuni giorni scopre altri esotici viaggi alla volta di Crotone e dintorni", esordisce il gip. Nel frattempo immarcescibili e sempre più opulente organizzazioni criminali turche (nel caso in specie, tuttavia, emergono appendici strutturali pakistane) brindano all'ultima tragedia umanitaria (il disastroso terremoto che inghiottiva parte della Turchia e della già martoriata Siria) che regalerà ai loro traffici ulteriori miriadi di disperati". Difficile non leggere nelle parole del giudice un riferimento alle prime affermazioni del ministro Piantedosi. Che nell'immediato del naufragio commentò: "La disperazione non può mai giustificare condizioni di viaggio che mettono in pericolo la vita dei propri figli". I migranti "non devono partire".  Il bilancio delle vittime Sale intanto a 67 il numero delle vittime del naufragio del barcone nelle acque di Steccato di Cutro. L'ultimo corpo, in ordine di tempo, ad essere stato recuperato dai soccorritori è quello di una bambina, stamane.

Cronaca

Crotone, 1 marzo 2023&nbsp;- "Quel giorno c'era mare forza quattro, non sei o sette. Le nostre motovedette avrebbero potuto navigare anche con mare forza otto". Lo ha detto il comandante della Capitaneria di porto di Crotone Vittorio Aloi fermandosi con i cronisti mentre questa mattina faceva ingresso alla camera ardente per le vittime del naufragio di migranti davanti alla costa crotonese.&nbsp; Con queste parole l'ufficiale ha fatto intendere che l'invio di mezzi di soccorso al barcone che si trovava a 40 miglia dalla costa crotonese sarebbe stato possibile anche con quelle condizioni meteo marine. Sul motivo per il quale le motovedette della Guardia costiera non siano uscite in mare per soccorrere i migranti il comandante Aloi spiega: "Bisogna riferirsi ai piani, operativi, agli accordi ministeriali che ci sono...". L'ufficiale ha quindi confermato la circostanza, riportata in una nota ufficiale della Capitaneria di Porto italiana, secondo cui la prima segnalazione di allarme per la barca di migranti è&nbsp;giunta alla Guardia costiera alle 4.30 del mattino di domenica scorsa, a naufragio già avvenuto. 
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Intervistato da Bruno Vespa a '5 minuti', il portavoce della Guardia Costiera&nbsp;Cosimo Nicastro ha poi però&nbsp;precisato che "la tragedia non era prevedibile alla luce delle informazioni che pervenivano" e che "gli elementi di cui eravamo a conoscenza noi e la Guardia di Finanza non facevano presupporre che ci fosse una situazione di pericolo per gli occupanti".&nbsp; 
Sommario&nbsp; 
<ul> 
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<h2 class="title-paragraph"><a id="frontex1" name="frontex1" rel="nofollow">Frontex: è il singolo Stato a decidere l'intervento</a></h2> 
Cosa è successo esattamente la notte del naufragio? Si poteva intervenire prima, salvando vite umane? E' quello che dovrà ricostruire la procura.&nbsp; 
Il ministro dell'Interno Matteo Piantedosi, ascoltato oggi in commissione Affari costituzionali alla Camera, ha precisato che l'aereo di Frontex (l'agenzia europea&nbsp;&nbsp;ostiera e di frontiera) che "per primo aveva&nbsp;aveva individuato l'imbarcazione, non aveva segnalato una situazione di pericolo o 'distress' a bordo".&nbsp; Versione sposata dal portavoce della Guardia Costiera. Nel resoconto di Frontex effettivamente si parla di una natate con "buona galleggiabilità". Seppure sul ponte del mezzo fosse visibile una sola persona, Frontex segnalava però, anche alle autorità italiane, che "l'imbarcazione era sommersa in modo significativo, il che indicava che un gran numero di persone poteva trovarsi sotto il ponte". Anche i parametri termici facevano pensare alla presenza di persone sotto coperta.&nbsp; 
Frontex ha anche precisato che "sono sempre le autorità nazionali competenti a classificare un evento come ricerca e soccorso",e dunque a far partire le operazioni conosciute come SAR (Search and rescue). Cioè sono gli Stati competenti a decidere se intervenire e che tipo di intervento fare a fronte di una segnalazione.&nbsp; 
<h2 class="title-paragraph"><a id="mail" name="mail" rel="nofollow">La mail di Frontex</a></h2> 
La mail con cui Frontex - alle 23.03 di sabato sera - comunicava l'avvistamento del barcone carico di migranti poi naufragato a 100 metri dalla spiaggia di Cutro, non indicava il numero di presenze a bordo sottolineando solo che vi potessero essere "possibili altre persone sotto coperta". Nel messaggio, inoltre, Frontex indicava una "buona galleggiabilità"&nbsp;dell'imbarcazione. 
La mail parte dal quartier generale dell'Agenzia a Varsavia sabato 25 febbraio alle 23.03 ed ha come destinatario 'Icc Rome', vale a dire l'International coordination center' di Frontex in Italia che si trova a Pratica di Mare ed è un organismo interforze. Per conoscenza, la mail viene inviata anche ad altri 26 indirizzi, tra i quali quello dell' Italian maritime rescue coordination centre (Imrcc) e alla centrale operativa della Guardia di Finanza. 
Ma cosa dice la mail? Che alle 21.26 di sabato l'aereo Eagle1 individua una imbarcazione con motore entrobordo di colore "irriconoscibile"&nbsp;che navigava alle coordinate '38°23'02"&nbsp;N' di latitudine e '017°34'07".&nbsp;È di longitudine ad una velocità di 6 nodi. Quanto al numero di persone a bordo, il documento indica "uno nel ponte superiore"&nbsp;e "possibili altre persone sotto coperta". Nella mail ci sono poi una serie di informazioni addizionali: la "gallegiabilità"&nbsp;dell'imbarcazione è "buona", non ci sono persone in mare e "non è visibile"&nbsp;la presenza di giubbotti di salvataggio. Infine, i piloti dell'aereo segnalano che grazie al sistema di monitoraggio satellitare è stata rilevata "una chiamata satellitare dall'imbarcazione alla Turchia". L'ultima indicazione che viene data da Frontex è che è stata rilevata dai "portelli aperti a prua una significativa risposta termica". Poi l'Agenzia allega tre immagini, una con la posizione e due dell'imbarcazione. 
<h2 class="title-paragraph"><a id="gip" name="gip" rel="nofollow">Il gip: "Migranti vittime di uno stato di necessità"</a></h2> 
Il gip del Tribunale di Crotone ha convalidato il fermo di due scafisti della barca (un turco di 50 anni e un pakistano di 25 anni), &nbsp;arrestati nella giornata di lunedì insieme ad un giovane di 17 anni, per il quale procede il Tribunale dei minorenni di Catanzaro.&nbsp;Il giudice Michele Ciociola ha disposto la custodia cautelare in carcere per i due che sono indagati di favoreggiamento all'immigrazione clandestina, naufragio colposo e lesioni. Un quarto scafista risulta indagato ma al momento è irreperibile.&nbsp; 
I migranti&nbsp;sono stati "vittime di uno stato di necessità non altrimenti fronteggiabile se non mercé disperati viaggi della speranza",&nbsp;scrive Ciociola&nbsp;nell'ordinanza. Che si apre con un'affermazione irrituale: "In attesa dell'atteso ed osannato turismo crocieristico, l'Italia per alcuni giorni scopre altri esotici viaggi alla volta di Crotone e dintorni", esordisce il gip.&nbsp;Nel frattempo immarcescibili e sempre più opulente organizzazioni criminali turche (nel caso in specie, tuttavia, emergono appendici strutturali pakistane) brindano all'ultima tragedia umanitaria (il disastroso terremoto che inghiottiva parte della Turchia e della già martoriata Siria) che regalerà ai loro traffici ulteriori miriadi di disperati". 
Difficile non leggere nelle parole del giudice un riferimento alle prime affermazioni del ministro Piantedosi. Che nell'immediato del naufragio&nbsp;commentò: "La disperazione non può&nbsp;mai giustificare condizioni di viaggio che mettono in pericolo la vita dei propri figli". I migranti "non devono partire".&nbsp; 
<h2 class="title-paragraph"><a id="bilancio" name="bilancio" rel="nofollow">Il bilancio delle vittime</a></h2> 
Sale intanto a 67 il numero delle vittime del naufragio del barcone nelle acque di Steccato di Cutro. L'ultimo corpo, in ordine di tempo, ad essere stato recuperato dai soccorritori è quello di una bambina, stamane.

Naufragio Crotone, Guardia costiera: "Con quel mare era possibile intervenire"

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